当然这话不能明说，毕竟都是国内的兄弟厂，明着干势必会招来上级部门的干预，但却可以背后耍耍手段，卡一卡东北航空工业集团。如今中国腾飞面临着庞巴迪和巴西航空工业在70—110座大型支线客机的市场冲击，当务之急便是保住国内的市场地位，趁着两家公司的同类型客机尚未投入使用，波音和空客这样的巨头对支线客机市场还不太感冒的当口，以及国内高速铁路建设尚在萌芽之时，将国内大型支线客机这款不大不小的市场牢牢占住，从未为日后中国腾飞由trj—900支线\\干线客机发展而来的fcnb—330系列打下一个良好的用户基础。所以为了不让人卡脖子，有困难要上，没有困难制造困难也要上。