因为他们都不配，只有他们法国才有资格掌握它，并更好的运用它。这个数据可不得了，要知道现如今歼7上的涡喷发动机也就是这个水平，但这只是纸面上的，实际应用远远达不到，如果腾飞航空总公司的d—50能够改成小涵道比涡扇加力的话，歼7会不会有一个质的飞跃呢？涉及到专业，钱强的话就多了起来：“严格意义上来说从20到50，一系列型号都是根据hx—4—1型核心机演化而来，本来依照我们先前的计划，这款核心机到了d—40系列就达到要求，不过我们发现hx—4—1的潜力还很大，为了挖掘其极限，就对hx—4—1型核心机的其他配套部件进行了一系列改进，做了一个高功率版本，这就是现在的d—50。”