正是有着种种好处，自动辅带机一经问世便迅速成为欧美航空巨头的宠儿，并很快应用到实际生产中，比如说空客的a330的垂尾、美国波音777的两侧机翼和方向舵、f—22和f—18战斗机的蓬皮等等。问题是现阶段国内没有一家航空生产（研发）实体是专门以海军航空兵为主要方向的，之所以如此，原因也不复杂，海军撑破天能装备多少舰载机？然而不管心里怎么想的，东北航空工业集团的老大终究是自己，自己不操心谁操心，于是黄峰心里默默叹了口气，冲着身边几个人语重心长的提醒道：“汤莉莉的做法值得学习，咱们都虚心一点儿。”然而这套做法在二次重组中就行不通了，因为这次兼并过来的可都是如今国内最具利润价值的优势产业，各单位在原友商中都是核心厂、核心产业的位置，换句话说人家该见识的，不该见识的全都看过，庄建业想用一点儿产能和丁点儿代价就想让他们归心显然不现实。燃气轮机就不一样了，启动速度非常快，靠港时无需维持运转，可以完全停机，这对舰艇的日常保养和成本维护也十分友好，至少不用啥也不干，经费也随着燃油哗啦啦的流。</p>庄建业的一番话可谓说的是深入浅出，将中国腾飞如何利用资本整合芯片产业链，并为此取得哪些成就介绍的是明明白白，可就在在场众人感叹企业还能这么玩儿，资本的套路的确有点儿深，等退休后老子要回农村时，庄建业却是又绕回到之前的老话题——要钱。“是这样的首长，我们的第三代核心机上的全新合金x涡轮叶片取得了实质性的突破，单是合金x本身就能够承受最高1300摄氏度的高温，配合气膜冷却，陶瓷涂层等技术手段，承受温度最高可达到1587摄氏度。”毕竟在去年的亚洲金融危机当中，腾飞集团的损失也不小，若不然庄建业又怎么可能跟蝗虫过境一样，就差把地皮刮下去三层才罢休。