至于原因很简单，腾飞集团近两年的燃气轮机份额正以自由落体似的姿态跌落到谷底，若是不想想办法，重新振作，以后的光靠航空发动机苦苦支撑的腾飞航空动力将会陷入极大的被动局面，面对国内外的航空动力竞争将会更加没有招架之力。具体事宜会等到合适的时候再向媒体方面公布。没办法，腾飞集团只能集中力量在工艺和制造方法上寻找新的突破口，此时此刻彭川、周磊、梁牧、魏广平、解东等一众航空航天专用设备研发团队的核心全部集中在零度厂，正在进行相关方面的集中攻关，并且取得不错的进展。结果，麦道的合资厂除了员工购买些生活用品外，根本就不搭理地方，完全用的是自己的体系，地方想碰根本没门儿，反而还得解决职工的住宿，工厂占地，环境污染等等乱七八糟擦屁股的事儿。相比之下欧洲本土的航空制造商就要尴尬很多，特别是空客，虽然在航展上也获得了订单，可无论从质量上还是数量上都远远无法跟美国的同类厂商相比。说着鞠涛不好意思的搓了搓手：“庄总，您看方不方便带我们几个看看，我好预估下设备怎么个配置？”因为普通的压铆法、捶铆法很容易在铆接过程中将厚度在0.5cm以下的蒙皮造成损伤，产生微型裂纹，进而影响飞机的安全性，正因为如此，当时的f—14战斗机的承包商美国格鲁曼公司创新了铆接工艺，采用应力波铆接，一举解决了薄钛合金蒙皮与其他加强筋材料的连接问题。下了车，薛国伟眼看着星洲的几位领导迎过来，就准备引着约德尔跟星洲的几位领导认识，却不成想约德尔一路上死板的脸洋溢出无比亲切的笑容，直接就走了过去。因为哪里才是超额利润的大宝藏，相比之下，他们如今做的维修业务只不过表面风光，本质上与餐馆的厨师、理发店的托尼老师一样，赚的都是手艺上的辛苦钱。