要知道无论是富勒式襟翼还是机翼扰流板都是大型客机上的机构，起作用便是起飞时增加升力，降落时缩短降落距离。所有渠道都给堵死了，巴西航空航天工业公司还能蹦跶几天？还不屑腾飞集团，还嘲笑腾飞集团拿不到适航证进入不了欧美市场。是的，此时此刻瓦伦里奥所乘坐的并不是准备访问长三角的拉什号，而是海军的观测调查船“八爪鱼”号。但这并不是重点，真正让外人震撼的是这几个国家采购的数量，全款入手加租赁居然达到了118架。正是基于这个现实，腾飞集团的第二代核心机才会定下十年以上的发展目标，没办法，短时间内无法解决粉末高温合金技术，即便是解决，也会落后英美等航空强国，就只能瞄准第三代航空发动机材料，尽可能的实现弯道超车。然后带着全套伞降装具第一个踏上飞机的座舱。