问题是两三个小时的时间里，飞了差不多七、八个架次居然每个都稳健的如同一个模子里刻出来的一样，就不由得卞凯心惊了，难不成腾飞通航的直升机飞行员个顶个都是王牌？当然后悔，如果汉斯没有离开的话，他还有回旋的余地，至少自己舍着老脸找到腾飞集团不至于那么尴尬。在这方面李斯特投靠的华尔街资本显然是此道的行家里手，派出几个咨询调查员，买通几名公知很快就把几个关键配套厂家弄了个底儿掉。陆航首长一锤定音，很快陆航这边便行动起来，而陆航首长一行人则出了临时会议室，准备去食堂垫垫肚子，结果刚走出机库，在外面守候许久的约德尔便急急上前：“几位先生，能不能考虑我的提议，将‘小叉车’直升机的海外生产权转给我们公司，我们会给你们s—70直升机保养优惠50%……60%也可以……”这事儿看起来挺胡扯，但在八九十年代的国内却很常见，尤其是关系良好的合作方，往往都是酒桌上见真章，气氛一旦上来了，一杯酒当一万块钱的事情可谓比比皆是。说起来挺残酷的，但却是六十年代以来国防安全领域无法回避的事实。