至于其他外商，在国内主导的项目上只能算是个辅助，只要自己这边的产品成熟，随便加几个点的关税，ge、西门子等巨头的优势便瞬间不在。好在航空和造船属于两大工业领域，正所谓隔行如隔山，航空上的东西能不能搬到造船，海军的领导和首长们心里也没谱，因此哪怕心里狂喊这东西我想要，可表面上却没有真的叫出来。所以当听说中国腾飞实现军\民机型的分离，整个生产端的产能被完全释放，几乎垄断国内军\民大型飞机市场是，这位上一任航空工业集团领导说不郁闷是不可能的，但这不能否定当初他的深谋远虑和拳拳之心。这帮人当时就得跳脚，没办法，这根砸他们的饭碗没啥区别，不跟单位死磕才怪呢。箱体结构和减震浮筏则是通过长江航道水运至此。毕竟作为曾经援华专家组的的成员之一，马列舍夫斯基在中国还是有相当的人脉，而且不止一次的受到中国友人的邀请，希望他能够举家迁到中国继续从事热爱的航空器技术设计。以此为基础，腾飞集团不但解决了国内民航客机零备件短缺和维护保养的问题，从而让自己的飞机维护业务赚的是盆满钵满，甚至一度出口挤占了正规的国际市场。