正因为如此波音这些年花费巨资聘请游说集团对政府和国会进行攻关，打着改革美国联邦航空安全委员会的名义，希望机型的审核与评估权下放到企业。程松更急了：“那怎么办？要是事情就这么发酵下去，我们厂可真就完了。”庄建业的话同样没有刻意的压低，听得巴方军事代表团的人是诧异不已呀，什么情况，这就开始挖墙敲了？如此情况下，各大航空公司自然不敢再用这些人，而自身的能力有限，这导致了一段时间内国内民航客机的妥善率非常低，各类事故与故障层出不穷。