恰恰这个时候，腾飞航空动力制造厂通过对t—6系列apu辅助动力装置和tpe331系列涡轮螺旋桨发动机的研究，发现这两款动力装置的功率、大小甚至用途都不同，但是从压气机、燃烧室到涡轮这一段的结构、运转模式、工作特征极为相似。于是先天不足的德国被新德里揪住痛脚一阵穷追猛打，直接导致多尼尔—228的口碑彻底崩塌。换句话说整个航空动力部门就像一个活细胞，它有它内在的自洽架构保证它的生命力，同时也有看似强大却十分脆弱的细胞膜。一群外国记者只觉得自己的脑袋有些不够用了，根本就没办法消化那位军官的话，刚才的安—26不是因为天气原因被迫返航了吗，中国人用的什么飞机做的人工降雨？迫降到这个光秃秃的山头？几百米的距离不说，地面还坑坑洼洼，怎么降落？等克拉克再次醒来时，只觉得身体虚弱的很，就跟快死了一样，好在五官已经恢复了知觉，似乎病房外有人在商量着什么事情，吃力的集中下精神，这才隐约听得明白。这证明中国的apu成功的接入了我们的备份操控系统，说真的，这让我很意外，但同样让我很欣喜，因为这等于实现了dc—10三组操作控制系统，这对正在研制的md—11来说无异于是天大的利好消息。”丘尔金一脸的苦笑，人家有预警机在，估计什么时候发射自己都不知道，怎么干扰，弄不好人家来个反干扰，他这架图—16侦察机就会被搞残。