原因很简单，老毛子在设计安—26时只是在驾驶舱内设置了增压舱，客\\货舱与安—12一样只是加装了一些临时的吸氧设备，并没有气密舱的设计。贾瓦里同样一脸见了鬼的模样，只见硝烟散去的吉尔穆村别说伤害了，连一片树叶儿都完好无损，至于那三架飞机组成的飞行寺院更是如有神助般，好端端的听在草场上，连点皮毛都没擦到。再瞧瞧，不错，背后是空客，波音、麦道彼此互看一眼，都从对方的目光里看到一个极为各型的词汇—盘他！有了美国空军托底，美国大中小航空制造上的底气自然是出奇的足，在航展上尽管不至于强买强卖，但凭借美国在航空航天独霸全球的技术优势，整个交易量还是呈一边倒的趋势。这要是平台出点儿状况，摔了、毁了，那损失之大绝对难以估量，正因为如此，平台的安全性的指标非常高。正因为如此，就算没永宏厂这档子事儿牵扯，他们这些搞地方治理的管理型干部，也不会在这方面使什么绊子。