“不是，庄总。”虽然跟着庄建业快一年了，但见到这位叱咤国内航空业界的风云人物，小童还是很紧张，不过还是控制情绪继续说道：“是德国莱比锡公司的技术总监约德尔先生，希望您能抽空去跟他见一面，为此他找了星洲地方的领导，刚刚打过来电话，让我们……让我们……让我们不要慢待外宾。”有业内认识初步估算了下，这个项目一旦落地，中国在新一代波音737上的国产化率将超过现如今正与麦道合作的md—90系列飞机，成为中国迈向高端干线客机征途上的关键一步。前途说不定还不如安—3，至少安—3还能试飞几年，这才坚持不住，而腾飞厂的，估计也就是首飞时吸引一些注意力，然后在报纸上刊登一则我国首款涡轮螺旋桨通用飞机首飞成功的消息，就彻底完成了自己的历史使命。要是两款不同种类、不同型号的话，原本单一的标准便会被打破，必需制定更加复杂的总装工序与人员分配，一旦控制不好，不但会让成本上升，生产起来更是会磕磕绊绊影响效率。波音的ceo以及背后的股东们看到这样的分析报告反应会是如何？当然是巴不得庄建业那张开了光的破嘴多叭叭几句了。