为此让不少准备完成这次项目出国的人改变了想法，觉得国内并不是没有希望，至少还有腾飞集团这样尊重科学，重视科研的良心企业在。就在林光华热情洋溢的介绍基本情况的时候，阿里·汗教授忽然打断，插了这么一句，其他巴军方代表团的成员无不是饶有兴趣的看向林光华，偶尔瞟向庄建业，都知道复合材料这东西贵的要是，可腾飞集团的报价居然跟普通的轻型运输机差不多甚至还要低一些，这不能不让人有些猜疑。气压、重力、风速、迎角、空气密度，地形起伏，观察高度，与地面站相对距离……结果部队这边还想着怎么保腾飞集团空中特种平台的研制计划时，庄建业这臭小子就把这些东西给卖出去了。为此麦道在新机型上下了很大的力气，其中最大的亮点便是应用了大量复合材料，相较于同时期的空客和波音，麦道的md—11客机在复合材料的占比是最高的。说完便迈步走进直升机的总装车间，唐纳德·维恩等人见状也未再说什么，跟着庄建业鱼贯而入。光这一项就几乎耗光了空军未来数年的经费。如此左右逢源小日子过得那叫一个滋润。正因为如此，当丁来湘看过改进型运5的原型机后，整体还是非常满意的，不管怎么样，这种能够通用全国的飞机在目光国内还属于空白，特别是青藏高原地区和边疆区的南北疆跨山脉运输，有着极大的应用潜质。事实上也的确如此，内部他们巴军方可以不在乎阿里·汗教授，但对外，尤其是像腾飞集团这类专业性极强的航空制造上，阿里·汗教授就是他们最好的利刃。