结果福斯这边还在幻想着，一位麦道工程师忽然跑过来一句话就让他刚刚涌出来的舒缓心情全都扫进了垃圾堆。这就罢了，问题是在专用农用飞机这块，国内还有一款低调的运11，两具活塞发动机，上单翼，既能载人又能运货，田间地头施肥杀虫样样精通，关键还不贵。载重1.64吨，航程一千八百公里，定位为短程客货运输机型，且可以选装公务机套件，从而改装成小型公务机。结果还没等贾南德拉把话说完，梦游般的庄建业就跟回魂了一样，摇了摇头，打断道：“我已经说过无数次了，贾南德拉先生，我们的高原鹰系列因为采用的是全新的材料和工艺标准，欧美尚未有这样的飞机出现，你让他们怎么做标准判定？要判定，也应该是我们民航总局给他们类似飞机做判定才是，所以你要清楚一件事，中国的标准才代表着未来。”