正因为如此朴哲民脸上恭恭敬敬，可心里却不屑一顾的同时忍了又忍，不忍没办法，t—nb系列高端航材是腾飞集团出产的，敢炸毛？可以，明年腾飞集团的t—nb系列高端航材出货量直接减少20%。几年的时间下来取得大量成果，nb—250便是最典型的代表。事实上自打直—12通用直升机带着补给飞到神仙湾哨所，并将两名伤员运下去之后，sb简易机场的气氛就变得有些诡异。想要在大气层内用10马赫的高超音速打水漂玩儿，p级别碳纤维复合材料是绕不过去的一道坎儿，因为只有这类材料才能做到耐高温、抗击波、重量轻、高强度等要求。结果就是日本的c—1运输机从整体设计到航电系统再到航空发动机全都是美国人提供的核心部件儿，日本只作为一个高级组装厂，把各个重要部件儿攒上去即可。