这也就罢了，关键是庄建业这一手亲自下场手撕主笔记者的做法着实让人不解。要知道风切变这种极端天气可是近几年空难的绝对杀手。西北航空集团前几年生产的运—8运输机就出现过这个问题，运—8的某处机舱门的一处结构有6个铆钉，被飞机设计人员更改图纸是漏掉，工艺人员审核时也没发现，现场工人装配又全屏经验根本不堪指令意见和图纸，导致有的工位按要求安装，有的工位安装5，有的工位安装4个，有的工位根本连一个都没装。要知道，过去数年，腾飞集团进军东南亚的脚步和气势是越来越足，甚至一度大有泰山压顶之势，以至于在某段时间印尼国家航空工业集团上上下下是人心惶惶。