于是在《科技日报》发表两篇报道没多久，庄建业便在国内数个主流媒体上发表署名文章，表示腾飞集团过去十年来一直致力于清洁、高效、环保的新能能源利用技术的研究，通过不懈的努力应用航空航天级别的高新技术终于研制出一款利用煤炭燃料提升县、地级市级别化肥产能、居民燃料、供暖以及发电一体化的综合改造方案。这个数值已经能跟苏联rd—33涡扇发动机和美国的f—404发动机一较高下了，只比美国即将完成研制的f—414发动机差了些火候，问题是通用可以在f—404基础上研发f—414，腾飞集团为何不能在wd—52ml涡扇发动机基础上继续前进呢？相较于民用航空平台，军用航空平台的标准相对要严格一些，特别是在耐用性、可维护性、出勤率、安全性相较于民用航空平台都有很高的要求，甚至在某些方面达到了变~~态的程度，要不然同一平台的民用和军用价格怎么会相差数倍，甚至是数十倍。既然腾飞集团能够成为麦道的a级供应商，证明腾飞集团的能力得到美国的认可，既然如此，由腾飞集团承担erj—140系列支线客机的后续设计以及部分关键零部件的生产完全没问题。