欧洲方面到是不信邪，想要在环路热管方面进行突破，结果面对腾飞集团强大的技术壁垒、成套的dl系列航天专用设备以及jsnb—2航空、航天综合分析系统，欧洲人除了一股浓浓的无力感外，半点儿歪心思都生不出来了。如此设计团队参考美国鱼叉，提出一体化成型方案。因为波音和空客指着腾飞集团的鼻子大骂盗用知识产权，用五六十年代的过时技术造可靠性极差的杀人飞机。再加上双发本身的成本优势，以及可以运送6到8吨级中型救援直升机的实际表现，那些将c—130或安—12用了十几二十年，早就被这两位老爷爷弄得快吐的国家当然要趋之若鹜了。然而这还不是让副司长最为难以置信的，关键是靠近他这一侧机翼下方的两台发动机的尺寸明显不一样，一个是大型飞机常用的大涵道比涡扇发动机，而靠近内侧的则是一款明显是战斗机上使用的小涵道比加力涡扇发动机。