哪成想，就在刘局长准备安于现状，开始畅想幸福的退休生活时，半路居然杀出个飞行机械研究所，没用部委投入一分钱，靠着自己的能力和技术，不但弄来了部委都难以获得的飞控软件和飞控计算机，更是靠着自己的能力编写出实用性极强的国产飞控软件。随着永宏厂实现盈利，并营收创造历史，一些媒体和专家便将永宏厂当成国营企业转型的样本，部委更是将永宏厂包装成航空系统改革的绝对样板儿。不要小看发动机数量的减少，这里面有着很深的成本逻辑的，因为无论是老式还是新式，地面维护的原则是不会变的，所以航空发动机的多与少，直接影响的就是飞机的维护成本。不久之后英国宇航公司的盎格鲁人—4无人机也宣布准备试飞，并且在声明中强调，他们的无人机配件全部来自欧洲供应商。很明显部委对飞行机械研究所的电传操纵究竟是个什么情况心里是有数的，如果能成，绝对不是当下这样的牌面儿。林光华这边还有点儿晕乎，就听已经落座的李斯特一脸懊恼的说道：“接到你的传真，我们就组织工程师又做了一遍检测，的确，你们腾飞厂生产的产品一点儿问题都没有，但是你们委托的代工工厂却不是很好，不过还好一场误会总算是澄清了。”可不管怎样，在这种实战条件下，能有30%的复飞率，就已经说明这款飞行器性能优异，然而在巴拉克粗略的计算下，其复飞率超过40%，接近50%，这就不是优异了，而是卓越。