两组发动机并没有运7或安—26那般嵌入机翼式的结构，而是采用类似民航客机一样的吊挂式设计，如此带来的好处就是机翼也可以如民航客机一样，与机身有一定的后掠角。距离两人不远处，是两道明显打滑的痕迹，再加上两人身前沾满血水的树墩和枝杈，很明显是两人在刚才躲避飞机迫降时一个不慎摔到撞的。不过改装的负责人并没有担心，因为海军下属的配套生产厂那么多，等着d—50c燃气轮机到货，了解性能后再展开配套的生产也不迟，毕竟都是些成熟的技术，想做只是一句话的事儿。