所以只能尽可能的依托现有的维护保养体系，来保障下一代作战飞机，如此才是符合实际的应对方式。关键是作为通信模组制造商的朗讯也无能为力，因为他们也不知道底层架构中哪里被修改了，只能冲着那几个有密切合作的军火制造商们无奈的耸耸肩，然后表示你们自己努努力，反正他们朗讯是无能为力的。航空发动机如此，复合材料，高端专用机床，乃至应用了新技术的直升机无不如此，这也是为什么当一个行业发展到一定程度便会趋向内卷化的原因所在。“有道是空口无凭，咱们还是眼见为实吧！”面对一部分部队首长和领导纠结于成本的问题，总部首长也知道自己说再多也没用，干脆也就不解释了，而是偏过头问向自己的机要秘书：“小庄过来了吧？”当然了，欧洲人虽然看不上四代作战飞机，但在三代半这个层面上实力还是很强的，不说其他的，但就法国达索集团而言就成功的在中国腾飞宣布与阿联酋合作研发下一代作战飞机后的三天就拿下了阿联酋空军130亿美元的超级大单，包括58架幻影—2000-5型战斗机；26架阵风战斗机以及对阿联酋现有的法系作战飞机大修和升级。通话质量那是没得说，哪怕是在喜马拉雅山顶，都能保证信号通畅，唯一的缺点就是个头有点儿大，差不多一个旅行箱大小，通体黑色，平日里只能让助理小童随身携带，弄得庄建业跟漂亮国的总统似的，去到哪里后面都有个拿黑匣子的神秘人，拽的不得了。中国腾飞的要价虽然贵了点儿，但效率和品质却是业内公认的，只要奶水供得上……呸，是资金到位，中国腾飞必然是鸡血满满，不让客户满意誓不罢休。