听了庄建业的话，薛卫东很诧异，他也算是航空领域的资深人士，欧洲和美国的超临界机翼他还清楚，自己国家什么时候也在这方面自成一派了？“哦，你好，摩尔，但愿你没有被突然闯到基地的子弹头无人机给吓坏了，我看到基地的官兵很紧张，告诉孩子们不要怕，那是我驾驶的h公司的子弹头无人机。”八、九十年代这样冒进扯到蛋的企业实在太多太多，庄建业身板儿不大，还是选择一些力所能及的东西比较好。“你好，李斯特先生，很高兴见到你，哈哈~~你怎么又胖了。”中年人一听，也表示同情，林德曼的新车他见过，是凯德拉克的定制版，据说应用了不少美国总统专车“陆军一号”的技术，更重要的是，林德曼这样的残障人士可以无障碍进出，价值自然不菲，车漆被刮花了，的确是令人心疼。那是上半年他携全家去以色列度假时，应邀参观iaa航空制造公司时看到的一个该公司的预研项目，目的主要用于未来约旦河西岸以及地中海沿海的空中侦察。“你别担心，抛开个人友谊不谈，我们腾飞厂真的很想取代你们h公司现在的地位，问题是我们除了会造一个无人机的骨架外，还会什么？无人机真正的核心是航电，是发动机，是材料，这些我们一样都没有，我们怎么取代？要知道淘汰的不仅仅是运十的生产线，还有七、八家零配件配套厂，总体加起来比永宏厂还要大上两三倍。