要知道当下的一般航空发动机的风扇叶片都在36片以上，且绝大部分是金属材质，数量多就等于重量大，而腾飞集团的wd—60ml涡扇发动机却比传统的发动机少了十多个风扇叶片，这说明什么？三个直升机生产基地，两个徘徊在生死边沿，就相州厂背靠腾飞集团活的好好的，孟庆国这么一看，当然是可困难的先接济，条件好的先放一放了。还意思意思？没办法，中国的体量和举国体制的制度优势摆在这儿呢，这就导致腾飞集团这样的企业有着充分的市场空间和具体项目去刷经验，去批量生产，去压缩升本。要市场，腾飞集团就是从市场大潮中一路杀出来，无论人脉背景一样不缺。好办，把这么艰巨的任务放在国家支持的重点型号不就行了。