可既便如此，投入使用的两架直5在演习结束后也是用机动车辆运回驻地的，不是不想飞，而是同样抛锚飞不了。即掌握财政与金融主权的国内正式摆脱对外资的深度依赖，走上一条真正的独立自主发展经济的快车道。就这么零度厂在联营的第一时间就痛快的交出人事和财务两个大权，再加上之前统购统销的经营权，腾飞厂事实上已经掌握了一家企业最核心的三个大权。可就是这么一个没有任何问题的各个细分领域整合到“小叉车”直升机这个实际的机体中，令人抓狂的故障便会层出不穷。原因很简单，因为腾飞厂的存在，中国国内的无人机市场已经饱和，特别是去年腾飞厂与h公司的几家有关联的外包公司竞争之后，更是让腾飞厂的高端无人机彻底站稳脚跟。“行，我这就给宁晓东打个电话。”说着就拿起旁边的电话，就要拨号码。……