所以当时庄建业提出这个问题可不是瞎放炮，而是有着极强的现实意义的。原因很简单，就算建厂也是在阿联酋建，关他们什么事儿，如果阿联酋觉得好，自己多买点儿就是了，反正阿布扎比和迪拜的土豪多得是，陆地已经无法容纳他们的膨胀自我，正好装个螺旋桨飞上天，宣泄一下也好，最好摔死几个，让他们这些不太富裕的国家民众解解气更好。于是马克西姆很快便尴尬的发现，与腾飞集团合作生产直—12直升机似乎成了他的独角戏，除了靠旁的那位来自巴基斯坦海军的代言人频频点头外，剩下的埃及、阿尔及利亚、叙利亚甚至是也门的代言人完全就没把这事儿放在心上。里面的各项空白攻关随便拿出来都是腾飞集团未来急需的关键技术，更重要的是这些技术的研发不但不用腾飞集团花钱投入，等获得成果后腾飞集团还能优先获得技术授权，应用到自家的产品上。孟庆国忽然想到一种可能，要知道腾飞集团可不是一般意义上的航空制造企业，只生产单一产品，而是横款航空航天两大半块，产品线更是涵盖了飞机制造，航空发动机，运载火箭舱段，卫星关键部件等数个关键领域。于是从70年代中期开始，各航空强国的航发专家便投入到这项研究，苏联作为当时的超级大国自然紧跟潮流，结果十多年下来，相关的理论出了不少，成品却一个都没弄出来，究其原因是既简单又无奈，当时的苏联没有实用化的航空工业设计软件，做不了复杂的三维立体工业设计，自然也就造不出能够兼顾超音速与亚音速的现代化涡轮发动机风扇叶片。