可在金属材料和冶金方面就弱的一塌糊涂，妥妥的超级偏科生。也正因为如此，这一行不但投入大，准入门槛更是高的离谱，因为航空器的配套供应链可不是好建立的，这也是为什么，世界范围内的航空维修市场规模那么大，但真正能做起来就那么几家的原因。就比如说美国的洛克希德公司和休斯公司，直接就把新德里的报道当成他们生产的两款武器装备实战检验的证明。以nb—233型激光增材设备32个小时完成一块叶冠部件的加工速度来计算，十六块少说也要半个月。阿里·汗教授对庄建业报出的价格也很惊讶，一个亿的美元真心不便宜，但他并没有发表看法，而是拎着两位助手和其他几位航空方面的专家走到三台设备的近处，仔细观察其生产流程。