当然光有这些并不足以说明该机的优秀，要是没有机翼下方的双侧矩形进气口，尾部的高大垂尾和两侧的全动水平尾翼配合，只能说这款飞机一般般，可把这些东西加上去就如同画龙点睛一般，令整架飞机都散发着一代名机的光彩。要知道米哈伊尔·洛索京与阿列克谢、普科里杰夫这些苏联时期正牌科研人员不同，就是个普普通通的国家公职人员。看着聚光灯下展翅欲飞的歼教7max，马列舍夫斯基呆愣良久，方才低声感叹了一句，是的，马列舍夫斯基觉得眼前的歼教7max技术水平之高，甚至超过了他们从苏联时代便开始研制的雅克—130。什么当年二十三分厂时省里是多支持呀；什么某某退休的领导到现在还挂念二十三分厂的情况啊；什么这些多年省里对腾飞集团的扶持力度逐年增加呀~~~然而这套导航体系提交到欧美的航空主管部门不出意外的被打了回来，因为欧美主流的公务上普遍使用了激光陀螺仪为核心的惯性导航系统，导航精度上面更高，从而侧面提升飞机的安全性。