关键是莱比锡公司在工程专业直升机上的困境不单单只限于主减速器上，还有整体机身的超重问题，操纵系统的优化问题，机体材料疲劳度不足的问题，发动机型号匹配不完善的问题……当然，就这么说空客要彻底没落也不可能，欧洲可是把空客当亲儿子的，当年a300刚出来时整整熬了十多年，全欧洲咬紧牙关给空客输血才挺过来的，如今只不过受到点儿小挫折，不至于让欧洲失去信心，该输血的时候依旧会毫不犹豫的往里猛灌。中年男记者愣了一下，可还没等他反应过来就听庄建业提高语气缓缓说道：“除了上述两起空难外，1989年9月19日，法国联合航空的一架航班号为772的美国麦道公司生产的dc—10型宽体客机在飞往非洲的空中突然爆炸解体。