莱比锡公司虽然不知道解铃还需系铃人的谚语，但里面的道理还是明白的，更何况面对欧洲工程公司已经发起的诉讼以及年底交付时间的日益临近，也不允许他们在摆高高在上的傲慢姿态。既然航空发动机这样的高端产品都能要求到这种程度，作为第三代战斗机的十号工程同样可以实现。东丽早有准备，将三家t300碳纤维材料厂升级为t500碳纤维材料厂。庄建业没有说话，别看腾飞集团范堡罗航展一行拿了波音、麦道两大巨头的高端航材订单，又获得杜邦、东丽等材料巨头们的投资，自身凭借超强的实力牢牢站稳t300碳纤维复合材料的半壁江山。乔士明不知道王焕的心理感受，就算知道了估计也不会在意，在他看来集团内的特殊部件儿专业运输机那都是细枝末节，完成这次波音767的维修任务才是重点。三天啊，从jt9d涡扇发动机到厂到现在才三天，72个小时，低压涡轮叶片的劳损叶冠就修好了？