好在泰国皇家宇航在销售方面跟他们印尼宇航半斤八两，除了泰国王储殿下那惊鸿一瞥之外，最终还是泰国皇家航空公司成为最大的买家，估计过不了多久泰国军方在砸下个大单，然后，也就没有然后了。被克拉克惨叫声惊到的不止是马塞洛，周围不少外国记者都被吓了一跳，没办法实在是克拉克的叫声实在太过凄惨，凄惨到想不让人听到都难。最严重的的一次，飞机刚刚起飞没多久，机身就开始不受控制的抖动，还好试飞员临危不乱，驾驶飞机迫降到距离机场不远的农田里，这才没造成太大的事故。之后便是众所周知的中泰双方的联合演习了，实际上提出请求的泰国也并非要一较搞下，真实的意图就是想看看中国有没有其他压箱底儿的好东西，如果可以的话好买回去自己用。但问题是纸面的数据漂亮不等于实际应用也如此优秀，多尼尔—228的载重是不错，但它的飞行距离才1100公里，而班加罗尔的的多尼尔—228驻地距离北部边境的鲁格尔镇足有一千八百公里。“当然是泰国皇家宇航给tm—9怎么定价，我们就怎么报。”主编提起酒杯晃了晃，笑容愈发浓郁，随即抿了一口，眯着眼回味了下拉菲的纯美，笑容愈发浓郁的说道：“您可能还不知道，泰国皇家宇航给泰国皇家航空的tm—9是优惠价，平均每架300万美元，而他们给的正常价格则是每架500万美元。……至于效果，还别说，真有人上门咨询的，新德里北部的尼泊尔在看到这篇新闻稿后，便大大方方的找到中国，询问运6的情况。所以郑权礼这话一出口，柏立民立即就把重点拉回到航空救灾这个主题上。