不过让·贝克脸红归脸红，可终究是老牌帝国主义国家培养出来的精英，脸皮的厚度可不是一般人能比得上的，更何况还是发现了能够加快飞机生产效率的宝藏，被喷两句算得了什么？不过这东西耗资大，周期慢，再加上高原地区冻土、积雪、气候、地质灾害等因素，无形中将难度无限度扩大，并不是想修就能修的。如果腾飞集团没有建树的，不但十余家相关配套厂会关门大吉，连这个业务也可能成为绝唱，成为腾飞集团成立以来最失败的业务。不说别的，这类材料制备当中最关键的真空压力炉，一次运行的成本少说也要数万美金，稍微大一点儿的更是达到十几万美金。阿里·汗教授看待中国航空工业就跟吃惯了法式大餐，喝惯了咖啡加奶昔的大贵族，来到了胡同子里捏着鼻子瞧着啃着大蒜，就着二锅头撸串的抠脚老爷们儿一样，嘴上不说，但心里别提多膈应了。那便是与国内有实力的大厂合作，连带着一些期盼外资落地的地方政府的积极奔走，不但成功落地国内，还凭借着合作大厂的名头以及地方政府的背书，摇身一变就成了所谓的“国产”，不但段位与腾飞集团齐平，还同样能拿到国家补贴。毕竟他挖空心思搞飞行动力套装搞极限运动表演，在新闻发布会上大放厥词，不顾颜面的抨击竞争对手，把甩锅艺术发挥到极致为了什么？不就是希望引起波音、空客这样的巨头注意，好让腾飞集团这艘航空界的新丁能在诸侯林立的世界航空市场上有个小小立锥之地。先是去了当地驻军部队做了节日慰问，等到第二天便浩浩荡荡杀向了腾飞航空动力公司。