“空中客车公司自成立那天起就在种族主义，宗教问题上存在鲜明歧视性，这跟当今欧洲政坛密不可分，这也或是他们长久以来解决不好客机安全性的重要原因”这是美国全国广播公司的评论。他们算是改革开放后被提拔上来的领导干部，又地处长三角的开放前沿，对招商引资工作并不陌生。原因很简单，他事先早就跟着华尔街投了杜邦，借着腾飞集团加入联盟，巩固杜邦技术垄断地位，好抬升股价，再赚一笔。贾瓦里笑容不减的看了看两个古怪的戈多帕伊，又瞧了瞧他手上的照相机，笑着问：“怎么样？我刚才跟指挥官的通话拍了吗？”这在高烈度的战场中，不是被当成肥肉宰，就是那个拖后腿的吊车尾。“是的，我儿子也告诉我说，你们这些当官的因为没有从腾飞集团哪里拿到好处，就转给了国外企业。”当然这期间也不是一帆风顺了，不少细节腾飞集团同样解决不了，不过这个项目是国内诸多航空研究单位支持的，腾飞集团又不是为了面子默默钻牛角尖儿的单位，当然是能拉强援就拉强援，拉不到就死皮赖脸的各种蹭技术。“这个……”这下轮到扎里夫尴尬了，这个拗口的名词还是当初他参与引进运—15plus时，才腾飞集团哪里听机型介绍时知道的，后来他就被调回国内，转入应对国内突发状况的内政部，之后引进运—15plus的事也就没参与，自然就不清楚所谓的外部吹气襟翼技术是个什么东西。