换句话说，飞机上面的铆钉尺寸都跟欧美的不一样，欧美航空企业想要维修就必须按照运—15的架构和标准重新生产。见过护犊子的，就没见过这么护犊子的，就差没把瓷都和滨江这两个厂捂在被窝里，孵鸡崽儿了。甚至在某些异常的直—12和直—15保养作业中，腾飞集团的机师甚至将桨毂甚至里面的齿轮组全部换掉。克里尔多等人虽然震惊于腾飞集团在航空制造背后多项辅助领域的超强实力，但正所谓耳听为虚眼见为实，林光华纵使不会骗人，但他们还是想看看腾飞集团在软件和数据方面的真实情况。结果，第三营竟然被悄无声息又神出鬼没的直—2轻型直升机给吓到了，直接缩了回去，这让身为x团的二营长如何不捶足顿胸。