说实话当时国内很多部队领导和航空业内人士从日本科普资料里看到这些东西后羡慕的直流口水，有心想要伸手试试，可当时国内连第三代大推力航空发动机都还没着落，就别说yf—120这种第四代，甚至是第五代标杆的先进航空发动机了。显然没有，非但没有，由于经济刚刚起色，骤然增多的投资反而导致财力有些捉襟见肘，这样的情况下自然不可能像当年的欧共体一样，倾全力帮助中国腾飞熬过漫长的煎熬期。更关键的是有些事情只可意会不可言传，哪怕是总部首长也不肯本把自己的真实想法告诉给庄建业，毕竟涉及的可是反导\\反卫星系统，关乎的未来的国运，可容不得一点马虎。庄建业却十分谦虚的回应道：“具体的要看我们wd—64vip航空发动机基础原型机的进展情况，毕竟我们的wd—64vip航空发动机采用的是更为先进的变循环体制，别说在国内了，就是在国际上也属于领先水平，但也正因为如此，很多标准、规范没有借鉴的先例，只能靠着我们一点点摸索和积累，把这条艰难的路走通后才能谈下一阶段……哎呀呀，瞧瞧……我这边正说着，启动的时间就到了，这次试验非常关键，如果成了一切都好说，如果失败说不得还要做个大改……”问题是总部首长知道是怎么回事儿，其他人不清楚呀，尤其是那位工程兵部队的领导，近二十多年的军旅生涯都是在践行愚公移山的未竟事业，根本就没那么复杂的思想。没办法，没见到垂直起降验证机二号试验机展示时，他们这些人多少有些狐疑，可当他们见识到几乎碾压般的性能后，心中最后的一丝顾虑也荡然无存，自然要好好了解wd—64vip发动机具体细节。