导致一大堆天才的工程师们只能绞尽脑汁，尽可能在复合材料使用量与两种材料连接弊端之间找平衡。因为马哈茂德在其上面看到了当初那场学术交流会上，美国航空专家介绍的另一项划时代航空气动布局——综合升力体结构。眼瞅着周围人的态度出现了变化，安德鲁斯抚了抚鼻梁上的眼镜，准备继续达标一些专业言论，把直—12彻底说死、搞臭，结果却在这时，直升机彻底的从机舱内划出来，正准备说话的安德鲁斯见到完整的救援直升机，已经到了嘴边的话，立刻怔住，旋即睁大眼睛吃惊道：“这……这……这不是直—12！”既然中国腾飞想要直面波音和空客，那他最需要的便是更广阔的的市场，而已如今的中国而言，东南亚是最最天然的原料来源地和产品倾销地。说着，总部首长顿了一下，旋即拿起桌上的保温杯，拧开后喝了一口里面的茶水，然后就跟聊家常一样继续说道：“所以今天开这个会，就是想听听咱们航空工业界的意见，仿制苏—27，做中华‘侧卫’到底行不行？”可事实上“无轴承直升机桨毂”的关键恰恰是在所谓的“橡皮筋”，那就是位于轮毂正下方的碳纤维复合材料柔性承重梁；以及与叶片相胶接，如卷麻花般缠绕上劲的碳纤维复合材料束丝集合。因为新德里为了“仿制”苏—30mki战斗机不但从俄国引进了生产线，更是不得不大批量的从俄国进口苏—30mki战斗机几乎所有的零配件。