纠结了好些天，也不知道是第几次来到腾飞航空制造总公司的贾南德拉，在参观了不知多少次高原鹰系列静态展品后，再一次祭出了自己的砍价大法。因为这款高原鹰c—100的国内型号名称为运6a—100型，不仅仅是纯正的军用型号，而且还是专供高级首长乘坐的定制版军用型号，用国际流行的称呼便是政府公务机。《从默默无闻的小厂到世界航空巨头的重要供应商，改革大潮中腾飞航空总公司做对了什么》因为那份报纸上正好就是他之前针对任跃川通讯的一篇评论性文章《假新闻掩盖不了灾区糜烂的真相》，副标题为《我在大兴安岭看到的一切》。只能默默的接受美方及其粗暴的决断，最终导致沪市总装厂整体陷入困境，大型客机项目瞬间倒退到原点。然而这只是长时间高海拔地区飞行的一个方面，机翼和螺旋桨结冰怎么处理？高原上的气候多变是不是要装个气象探测设备？高海拔飞行的动力衰减幅度明显，飞机的结构又该如何调整？还有油料，机翼、甚至是起降性能……