就比如说一直使用涡喷13作为主要动力的歼教7max教练\\攻击机，在wd—60ml大涵道比涡扇发动机成熟之后，就可在其基础上推出小涵道比加力涡扇发动机，预计巡航推力将达到5.6吨，加力推8.7吨，推重比为7.8。“这做派~~~真酷！”一位摄影师见到这一幕，不由得发出一声感慨，旋即将摄影机对准直升机的方向，有些遗憾的摇摇头：“可惜我们这里没有好的bgm，不然就更完美了。”今天的林光华很有种话痨附身的潜质，絮絮叨叨的又是一大堆，但克里尔多等人却没觉得林光华唠叨，反而是越听越心惊。最后，也是最关键的，那便是成本必须要控制在一个合理的区间，不能说为了一种性能，不计成本的投入，直接把航空发动机的单价飙到跟普通作战飞机一个水平线上，那就有些太得不偿失了。