谁也没想到天气变化得这么快，飞机遇到这种天气，不说凶多吉少吧，危险系数也会成倍增加，天上的事情从来都不是开玩笑的，哪怕0.1%的危险系数增值，都有可能造成无法挽回的损失。在国内什么东西一旦成了典型，好的被捧得跟珠穆朗玛峰一样高不可攀；坏的就恨不得一棒子打死，挫骨扬灰。之所以如此，很简单，这是上级领导的批示，作为国企改革的典型文章，予以公开。第二天上午，庄建业一行紧赶慢赶总算是到了高原机场，结果刚准备往里进，就被外围的哨兵拦住，军事演习，闲人免进，无奈只能拿出证件，托哨兵给栾和平带个话儿，左等右等，等到傍晚栾和平才姗姗来迟。翻译过来就是我们握手言和了，各位洗洗睡吧。要知道一个厂的行政级别从来不是看这个厂的级别定位，而是要看厂里主要领导的担任的级别，如果一个厂的级别是正厅，而厂长却是个副科，那这个厂也就能干副科的事儿；与之相反如果厂的级别是副科，而厂领导是副部，那干的事儿必然也是副部级别的。庄建业没有理会一旁浣城市干部的窃窃私语，不是听不到，而是因为此刻的他脑袋也是嗡嗡的，如果真能谈成一个亿美元的生意，那二十三分厂简直能牛~~逼上天，他本人就算功成身退，靠着这个政绩吃老本儿也能吃到老。只不过这种想法刚冒出来，就被上级领导给否了，原因很简单，这款飞机从七十年代末以来，出了不少事故，光机毁人亡的就不下两起。