既然如此，德莱恩就可以腾出手来，对付默林茨对欧洲航天领域的蚕食。正因为如此，哪怕复合材料对航空器的减重有着肉眼可见的好处，但各大航空巨头依旧不敢过多的使用，毕竟机体中在如何也无法排除金属材料，既然无法排出，就避免不了复合材料与金属材料的连接，以至于整个过程形成了闭环的悖论关系。这背后赵黎曼出力甚多，就拿石军担任专栏作家的《霍普金斯·全球航空》杂志，就是赵黎曼在一次酒会上把该杂志的老板勾搭到床上最后在高速飙车时谈成的。说这番话时总部首长那是气定神闲，大有一份早已胸有成竹的大将风范，几位航天部门的专家和领导见状，自然而然的就会觉得应该是总部首长早就知道中国腾飞这些东西，让他们过来就是为了坚定明年4月份发射的信心。如今的中国腾飞便是如此，通过一系列的兼并重组，扩大中国腾飞的业务范围和资产规模，以此彰显上面的态度，谁敢唱反调试试？保证让你试试就逝世！所以不少东亚裔民众可谓是慕名而来。赶紧停下介绍，想要询问专家组专家和海军领导们对fc—23重型舰载机具体的感受，又不知道该如何措辞，于是就那么尴尬的僵在那里。