除此之外，庄建业或腾飞集团高管经常或明或暗的表示他们准备向伊朗或朝鲜输出运载火箭和高端材料的生产工艺以及成套设备。于是腾飞集团借着与大宇集团的合作，那叫一个头悬梁，锥刺股，学得可起劲儿了。“上，谁说不上？不过却不是咱们巴巴的去求他们，而是让他们死皮赖脸的求咱们。”为此腾飞集团的机电部门还成为十号工程伺服电机的重要配套厂商，这还不算，为了完成十号工程的电传操纵系统和机载电子系统的协调问题，腾飞集团还不惜把裤衩子赔光的强大毅力，向国家试飞中心提供了3架“科幻星”试验验证专用飞机。总而言之是有一个算一个，都准备把这个劲爆的消息传回去，就算不争第一，也要做到出彩。这点儿东西通过各种连接，拼装，固化，再修型、机加工、装配……一套程序下来，估计光耗材就不止500块人民币了，结果腾飞集团能在这个价位上还能保证45%的利润，这说明什么？所以绝大多是航发企业稍微做几轮试验便放弃了，只有通用坚持下来，并最终获得具备高强度的同时，兼具超高韧性的碳纤维复合材料，以此为基础彻底克服碳纤维在飞鸟撞击时的结构强度弱的弊端，从此开启了一个新的航发时代。