既然如此也就没必要钻那个牛角尖儿，好不好时间这个大神会给出答案，自己没必要参合，于是满不在乎的一笑，冲着不远处的老潘招了招手。甚至在一些看似严重的事故中，中央翼盒部分还保持完好，回收后稍作处理还能当做备件使用，由此可见f—14的整体中央翼盒是多么的优异。英法极力的向中国喊话，推销自己的产品，德国一看坐不住了，既然新德里能用多尼尔—228型小型运输机，为什么中国就不能用，两家都用他们德国的产品才好呢。不过庄建业腹诽，可钱强却毫不在意，笑着摇了摇头：“我们的d—40系列发展的非常好，没有任何变故，不然怎么能有d—50。”还好几位老教授都是通情达理的人，吴长城也就没计较，瞪了那位军官一眼就朝着静力测试台所在的地方走去。只不过由于需要跟无人机搭配成系统销售，对外的产品名称也一般被无人机系统代替，所以显得不太起眼，但就是这么个不起眼的d—20系列燃气涡轮动力装置却撑起了整个腾飞航空动力的半壁江山，成为吞金兽一般的腾飞航空动力厂最大的收入来源。