结果还没等贾南德拉把话说完，梦游般的庄建业就跟回魂了一样，摇了摇头，打断道：“我已经说过无数次了，贾南德拉先生，我们的高原鹰系列因为采用的是全新的材料和工艺标准，欧美尚未有这样的飞机出现，你让他们怎么做标准判定？要判定，也应该是我们民航总局给他们类似飞机做判定才是，所以你要清楚一件事，中国的标准才代表着未来。”就这么愣了好几秒，两人才算反应过来，连忙抓着对讲机想问题明白究竟怎么回事儿，就听对讲机再次响起：“哦，对了，备用系统的接口也接上，恩，就这么多了，快去办吧，go，go，go！”问题是速度快也就罢了，炮击区域坐标东北方向五十公里，那不是进入了第六特战营纵深地带？中方进攻部队的移动指挥所进入了泰军防御的纵深地带，天啊，郑权礼想要干什么？是疯了吗？只不过想要得到空军的认可并不容易，因此庄建业针对改进型安—26的炒作也不同于早年间的民用产品，那般的铺天盖地，直截了当。问题是能够满足尼泊尔要求的飞机在世界范围内都非常少见，毕竟这个时候国际航空市场的细分领域还未开发完全，有不少市场空白。逐字逐句的念完，上校副官将手里的声明重新折好，放入口袋，便毫不犹豫的一转身，追随者王储殿下消失的身影快步离去。可一来运6的制造工艺是蜂窝结构整体固化机身，以腾飞航空总公司的能力还做不到给中央翼盒留有预备装接位置，其次就是运6是个小型飞机，在机身上加两个支撑梁就能够起到加强机翼的作用，简单，有效，而且成本还划算，比用中央翼盒要方便的多，所以只能再次放弃。