可这个时候腾飞厂正在进行三次转型，跟国外的h公司斗得不亦乐乎，跟国内的各路大佬也是厮杀的难解难分，再加上腾飞航空技术研发中心新造出的基于复合材料的芳纶纸蜂窝成熟度不高，产能不足，所以很快也就不了了之。如今的南海的确是波谲云诡，特别是三月中旬的短暂的冲突后，中方虽然以微小的代价取得了胜利，但面对有可能的空中威胁，并没有继续扩大战果。再加上更具效率的六叶复合材料变距螺旋桨，燃油经济性进一步提高，整体耗油率较之换装之前降低了46.27%。20%计提折旧，不是一般的提高，而是提高到一个令人难以想象的地步。