可就是这么两组加在一起，成本还不到18美元的破烂东西，中国腾飞却分别要价3300万美元和4200万美元。国航、东航、南航这三大航空公司哪儿去了？既然如此，庄建业作为工业燃气轮机协会名誉会长，亲自推动行业评级与银行信用挂钩的改革，在不识趣儿的金融机构也要买几分面子，否则就是不准备在这个圈子里混了。其中令外界最看重的是最后一份公报，涉及到航空供应链问题，其主要内容是中国腾飞介于业务调整，暂缓上半年预计交付的22架fcnb—220系列客机以及波音、空客、庞巴迪等相关厂商的配套零部件以及高端航空材料。然而就在田老爷子叹口气准备再说些什么时，已经完全成为庄建业独角戏的直播节目中，庄建业在对西康厂做完大致的介绍后，忽然冲着不远处的一位叉车师傅招了招手，那位叉车师傅立刻将装载的火箭发动机连带叉车一同开过来。