可也正因为如此，两人越看试车台上的d—50就越皱眉头，原因很简单，跟同级别的涡桨—6相比，d—50除了长度跟涡桨6差不多外，其他方面照比涡桨—6要小了一、两圈儿。话音即落，无线电归于寂寞，而天上的运6则朝着南方快速飞去……正因为如此，这位主编有心想过去，却又不敢动，因为他的那位大金主佐多先生一张黑胖的老脸就跟要吃人一样，扭曲的可怕。而这些行业可都是一本万利的超利润行业，不说别的，就拿核能的压力容器来说，别看普普通通的金属罐子不起眼儿，要求确实世界顶级的，没办法一旦出了问题，可就是妥妥的核事故。因为钛铝合金除了耐高温外，其他的性质简直糟糕得一塌糊涂，纵向强度还算凑合但横向强度却弱得一匹，别说在航空发动机涡轮上高速运转起来，就是用老虎钳敲一敲都会变形。不是不想说，而是不敢说，要知道德国人可是战败国，真要跟新德里在某些方面打转转，吃亏的只有德国。但在诸如飞行液压系统、增压舱装置、空气循环系统等涉及有人飞机上的分类细节上，腾飞总公司底子薄的弊端便显现出来。