当然是缩短叶尖的行程了，于是涵道比2或者4的涡轮风扇发动机在六七十年代开始大行其道。直—12和直—15以及其他直升机型号的性能指标都不错，但绝大部分尚不成熟，特别是直—12和直—15，很多分系统的故障率偏高，维护保养难度大，因此德约科维奇等人预计，这两款机型想要迈向真正的成熟，至少还需要5年的磨合改良。旋即礼炮轰鸣? 彩条飞舞? 偌大的等比例模型机便出现在众人眼前。为此俄国人专门派遣了以德约科维奇为首的航空专家团队访华，结果在国内的几个主要直升机生产厂一番考察下来，德约科维奇很快就抓住了问题的关键。