由此可见这东西真不是一般人能玩儿的。按照之前的议程，中国腾飞集团股份有限公司党组成员在接到任命后，象征性的召开中国腾飞集团股份有限公司党组成员会，然后一起合个影作为留念，中国腾飞就算是走完了最有一个流程，宣告正式运营。就在副主编左右为难之际，副主编的手机响了，无奈之下只能接起来，结果一听竟然是远在羊城的总编打过来的，然而还没等副主编把这边的事情如实相告，就听电话那边的总编辑火气更盛的吼道：“你是怎么搞得？三岁的小学生吗？知不知道魏懂的指示，要正面报道，懂吗？立刻、马上，把你今天上去拍的小战士呕吐的照片给我重新回炉，明明是不辞辛劳，宁肯忍受剧烈的晕机反应也要争做第一批支援抗洪一线的钢铁战士，你看看你们给的是什么狗屁角度？赶紧给我重写！”其实不只是他这样认为，现场参观航空表演的观众们有一个算一个，都认为突然出现了作战飞机就是美军刚刚入役的f—22战斗机。就比如说两款运输机的尾部升降舱门，在设计时就没有做优化考虑，导致高度极低，别说是eq—140这样的军用卡车了，就是212吉普车都没法搭载，只能是混装一些枪支弹药或小件儿的后勤物品。庄建业是没想到自己拐弯抹角的第二次提高设备问题又被面前这个总摆臭脸的地中海中年油腻男给怼回来，然而整个人是既没生气也没意外，而是十分平和的将手里的金属芯和波形弹簧完全抽出来，递给还在滔滔不绝说着日本设备好处的那位航发制造厂的负责人：“领导您看下，这样平均厚度不到5mm，且材质即硬且脆的第二代镍基合金金属芯上的1845个0.15mm直径的气膜冷却孔用什么日本设备能加工出来？”