而这种航空发动机对于20号工程来说是至关重要的。当时不少人都因为害怕得罪航空工业集团这个庞然大物，以重复建设劳民伤财唯有拒绝给中国腾飞背书。特别是正门大大的红色五角星下，白底红漆的大字“中国腾飞”四个大字，令人突然有种恍惚的穿越感。事实也的确如此，因为就在1998年下半年，总部组织了一个专家组对两款重型发动机的进展情况和成熟度进了一次摸底，结果发现，中国腾飞的wd—70型重型航空发动机尽管技术先进，能力出众，但基于第三代核心机的总体技术路径的成熟度偏低。沈总双手一摊：“我可不是压榨，而是工人们自己提出来的，没办法，勤劳的中国工人就是这么的可爱……咦……项目组的人这是怎么了？怎么都跑出来了？”欧洲既没有自由美丽间的技术，也没有俄国人的老底子，还想搞低成本、高质量的“伽利略”卫星导航系统，怎么办？庄建业笑着回应道：“这方面我们也取得突破性的进展，通过测试得知ztm-dl—18型铷原子钟的授时精度控制在频率稳定度百亿分之3，24小时漂移率小于十万亿分之2，超过欧洲研制的芯片级原子钟，配合我们改良后的氢原子钟，相互配合之下，可以做到1米左右的导航精度，若是在算法上进行系统优化和轨道整合的话，极限精度可达到1分米。”然而这一切在“无轴直升机桨毂”面前统统成了过往，不说别的，单就地勤而言，就无异于是天大的福音，没了复杂的轴承和密密麻麻的液压杆的束缚，地勤人员只需对桨毂的复合材料做定期的数据监测，日常调整好连接阻尼器即可。