因为在其上面还有性能更加优异的m55j和m60j两款m级碳纤维复合材料在加紧研制。不过大庆油田的澄清两个水花都没想掀起来，转眼就被铺天盖地的能源危机、国内要尽快上马石油替代产品、能源领域也要居安思危的论调给彻底淹没。如今听庄建业这么一说，默林茨觉得八成可信，于是点点头：“1314520，这个代号的确是第一次听说，我这边也没有什么可供查询的资料，不知道贵集团方不方便我过去考察考察？”不说别的，腾飞集团这几年在航空发动机人才方面就非常的捉襟见肘，好在腾飞集团这些年的家底儿厚，可以用高工资、高福利去挖人，不管怎么说在人才济济的大项目里，总有人会受委屈，腾飞集团多少能捡点漏儿。就算不为所动，也得好奇t—500乃至其基础型号trj—500支线客机的基本情况，甚至如古巴、北航、中亚等国会更加迫切。两侧的赵主任和方勇就更不用说了，乐得那叫一个畅快。没办法，世界各国的主力教练机都在加速老化，中国也不例外，特别是高级教练机方面，基于歼7的歼教7性能上并不能满足国内对第三代战斗机训练培养的需求，且故障率偏高，可维护性差，因此国内不少厂商针对歼教7的改进就一直没断过。以及默林茨并不退让的强硬：少跟我来这套，环路热管成本大体多少别以为我不知道，乖乖降价。