之所以如此，原因很简单，因为一项数据上的疏忽，腾飞集团制备出来的陶瓷材料成了现如今超越美国绿叶公司的航空发动机机加工晶须陶瓷刀具，却导致了总部一项重要的科学实验研究项目功败垂成。就在所有国家眼看世界中型运输机逐渐万马齐喑，死气沉沉，觉得还得奥格十年二十年才能有个打破现有格局之时，东方某大国的运—17犹如撕开暮气的惊鸿，点亮各国期盼新中运的希望。“按照国际准则，13吨级的直升机普遍在4000万美元左右，莫斯科考虑新德里的传统友谊，优惠到3800万美元。”莫拓尔斯基说的是铿锵有力，笑得更是童叟无欺，但无形的大砍刀对着新德里这头大肥羊就狠宰了过去……闻言安东尼非但没有担心，反而偏过头看着不断变换队形，飞得异常神俊的苏—30mki机队，自信满满的说道：“作为世界上最先进，战斗力最强的第三代重型战斗机部队的指挥官，即便是美国的f—22来了，我也能指挥外面的小伙子们将其打趴下，至于f—16……呵呵，还是算了吧。”更何况就算不是卢布而是美元，2万这个数也不够打水漂的。根据腾飞集团的测算? 这一层不足头发丝直径的氧化层完全可以忽略不计。结果被医疗设备的维护弄得怀疑人生的马克西姆还没把人生思考完毕，运—15本身的维护保养就差点儿让马克西姆这位颇为涵养的阿联酋王子彻底掀桌子。原本克里尔多是想把这部分生产计划交给腾飞集团为首的生产联盟的，问题是明年腾飞集团为首的生产联盟光国内的erj—140系列支线客机就要交付280架，比巴西的订单还要多，再加上要应对国内外几乎所有的erj—140系列支线客机核心零配件供应。