总部首长听了薛卫东的话，没有同意，也没有反对，而是应了一声，抬起眼看向薛卫东，开口问道：“你觉得fbc适合你们现在的需求？”“是的……”庄建业也不犹豫：“我记得你和晓东趁着东欧剧变的时候在哪里开了几家皮包公司？”不过这几位阿尔及利亚的航空专家还没消化完有关中国航空技术水平超预期的消息时，马哈茂德再次抛出一个更为爆炸性的内幕：“而无论是十号工程还是仿制苏—27，腾飞集团都在其中扮演极为关键的角色，甚至还有可能起主导作用。”航空制造领域同样如此，如果确定不了航空发动机的基本情况，就算把飞机设计出来也是白搭，因为动力的强弱直接关系到飞行器的性能，不确定好这个基准，再好的设计师也休想做出合格的机型。随着两市的大跌，基本面已经崩坏的奥斯曼再也支撑不住本国货币的坚挺，从三月下旬开始汇率一泻千里，直接就被拍在沙滩上。“是的，首长，a型的话还看不出什么，但b型已经可以满足我们的最低需求了。”薛卫东笔直站立，认真应道。当然清楚，甚至比国内任何人都要清楚，要知道因为gps的问题分别在1994年和1996年遭遇两次重大挫折，导致国内如同被人捏住了卵蛋，连挣扎的机会都没有，只能憋屈的低头认怂。